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24 de ago. de 2007
17 de ago. de 2007
Mídia fará minuto de silêncio pelo Brasil
Em 17 de agosto, dia em que se completam 30 dias do pior acidente da história da aviação nacional, o Brasil ficará em silêncio por um protesto solidário. A data anteriormente divulgada pelo Adnews, de 1º de agosto, foi, portanto, alterada. A iniciativa parte de um grupo de aproximadamente 40 pessoas, liderado por empresários, executivos de comunicação, publicitários, artistas, entre outros. Após algumas reuniões, decidiu-se que o "Movimento Cívico pelo Direito dos Brasileiros" acontecerá às 13 horas do dia citado e visa a ser um manifesto de indignação e solidariedade para sensibilizar a população. Segundo foi falado no encontro, não há foco de apelo político.
Por essa razão, a OAB/SP - Ordem dos Advogados do Brasil - será a única entidade a assinar a campanha.
A mídia terá papel fundamental no apoio de divulgação. A partir desta sexta-feira, 27, diversas emissoras de TV e rádio AM e FM começam a divulgar os filmes e spots a fim de convocar a população a se juntar ao ato. Jornais e revistas também veicularão anúncios em seus impressos, porém, com data ainda não estipulada. Já à Internet, caberá o papel de tornar o processo virulento, ou seja, utilizar blogs e sites para rápida disseminação e conseqüências do movimento. O Adnews também vai aderir ao ato com a paralisação das atividades por um minuto.
Na data prevista, um grupo se reunirá na Catedral da Sé, local símbolo de tantos outros movimentos sociais já realizados na história do País. O protesto silencioso deverá ter transmissão ao vivo e contar com personalidades, líderes religiosos, formadores de opinião e artistas.
Campanha
Embora sustente foco na homenagem às vítimas do acidente, o movimento é mais abrangente. Acima de tudo, a campanha publicitária "Cansei", convoca o cidadão a refletir sobre problemas em vários setores do país tais como violência, educação, caos aéreo, entre outros. A peça é encenada por brasileiros de tipos variados que se dizem cansados de conviver com os vários problemas e cultivar o sentimento de omissão diante disso. Ao final da campanha, uma locução recomenda aos que também se consideram cansados deste quadro a se juntarem ao ato e contribuir para silenciar o Brasil por um minuto.
Conheça o blog do movimento.
Veja as peças de divulgação da campanha
Vídeo
Spot - Clique aqui para ouvir!
Impressa
Revistas: Caras/ Época/ Veja
Revista: Trip
Editora 3
Revista: Contigo!
Fonte: Adnews
Por essa razão, a OAB/SP - Ordem dos Advogados do Brasil - será a única entidade a assinar a campanha.
A mídia terá papel fundamental no apoio de divulgação. A partir desta sexta-feira, 27, diversas emissoras de TV e rádio AM e FM começam a divulgar os filmes e spots a fim de convocar a população a se juntar ao ato. Jornais e revistas também veicularão anúncios em seus impressos, porém, com data ainda não estipulada. Já à Internet, caberá o papel de tornar o processo virulento, ou seja, utilizar blogs e sites para rápida disseminação e conseqüências do movimento. O Adnews também vai aderir ao ato com a paralisação das atividades por um minuto.
Na data prevista, um grupo se reunirá na Catedral da Sé, local símbolo de tantos outros movimentos sociais já realizados na história do País. O protesto silencioso deverá ter transmissão ao vivo e contar com personalidades, líderes religiosos, formadores de opinião e artistas.
Campanha
Embora sustente foco na homenagem às vítimas do acidente, o movimento é mais abrangente. Acima de tudo, a campanha publicitária "Cansei", convoca o cidadão a refletir sobre problemas em vários setores do país tais como violência, educação, caos aéreo, entre outros. A peça é encenada por brasileiros de tipos variados que se dizem cansados de conviver com os vários problemas e cultivar o sentimento de omissão diante disso. Ao final da campanha, uma locução recomenda aos que também se consideram cansados deste quadro a se juntarem ao ato e contribuir para silenciar o Brasil por um minuto.
Conheça o blog do movimento.
Veja as peças de divulgação da campanha
Vídeo
Spot - Clique aqui para ouvir!
Impressa
Revistas: Caras/ Época/ Veja
Revista: Trip
Editora 3
Revista: Contigo!
Fonte: Adnews
15 de ago. de 2007
Temendo confronto, "Cansei" decide "esconder" ato em SP
Lideranças do Movimento Cívico pelo Direito dos Brasileiros, o "Cansei", convocaram uma entrevista coletiva para apresentar seus reforços. O cantor Agnaldo Rayol, a atriz Adriana Lessa, o ex-nadador Fernando Scherer, o Xuxa, e o ex-locutor esportivo, Osmar Santos, engrossaram o movimento. "Sozinho, eu não consigo fazer nada tão grande, mas apoiando o movimento com a minha imagem e com a minha presença, eu posso fazer algo pelo Brasil", disse Xuxa. "Eu amo o Brasil", declarou Osmar Santos. Eles negaram que questões políticas tenham motivado a adesão ao Cansei. "Não existe esta conotação no movimento, esta coisa política, dizer se o Lula está bom, se está mal, se está ruim. Isto cabe a cada um", disse Rayol.
As apresentadoras Hebe Camargo e Ana Maria Braga, a atriz Regina Duarte e a cantora Ivete Sangalo também cederam suas imagens para divulgar o movimento.
Depois do lançamento no final de julho, o "Cansei" foi taxado por petistas de "golpista" e "elitista". Um de seus líderes, o empresário João Doria Júnior, arrecadou dinheiro para campanhas do PSDB em São Paulo. Outro líder do Cansei, o presidente da OAB-SP, Luiz Flávio Borges DUrso, voltou a rebater as acusações.
"Nosso movimento não está vaiando ninguém, nosso movimento aplaude o Brasil. Nós não queremos mostrar números para um movimento de mobilização de rua. Essa história de levar povo para a rua não é a nossa proposta. Nós queremos é fazer com que a força da sociedade articulada apresente propostas para o Brasil", disse DUrso.
O "Cansei" está chamando as pessoas para que na próxima sexta, dia 17, às 13h, seja feito um minuto de silêncio em todo o Brasil em memória das vítimas do acidente com o avião da TAM, que completa um mês no mesmo dia.
Um ato será feito no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, e, outro, em São Paulo. A mobilização estava prevista para acontecer em frente ao local do acidente. Foi transferida para a praça da Sé.
Mas depois de toda a polêmica envolvendo o movimento "Cansei", o ato cívico, o culto ecumênico e o minuto de silêncio serão feitos no interior da catedral.
Fonte: UOL News
As apresentadoras Hebe Camargo e Ana Maria Braga, a atriz Regina Duarte e a cantora Ivete Sangalo também cederam suas imagens para divulgar o movimento.
Depois do lançamento no final de julho, o "Cansei" foi taxado por petistas de "golpista" e "elitista". Um de seus líderes, o empresário João Doria Júnior, arrecadou dinheiro para campanhas do PSDB em São Paulo. Outro líder do Cansei, o presidente da OAB-SP, Luiz Flávio Borges DUrso, voltou a rebater as acusações.
"Nosso movimento não está vaiando ninguém, nosso movimento aplaude o Brasil. Nós não queremos mostrar números para um movimento de mobilização de rua. Essa história de levar povo para a rua não é a nossa proposta. Nós queremos é fazer com que a força da sociedade articulada apresente propostas para o Brasil", disse DUrso.
O "Cansei" está chamando as pessoas para que na próxima sexta, dia 17, às 13h, seja feito um minuto de silêncio em todo o Brasil em memória das vítimas do acidente com o avião da TAM, que completa um mês no mesmo dia.
Um ato será feito no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, e, outro, em São Paulo. A mobilização estava prevista para acontecer em frente ao local do acidente. Foi transferida para a praça da Sé.
Mas depois de toda a polêmica envolvendo o movimento "Cansei", o ato cívico, o culto ecumênico e o minuto de silêncio serão feitos no interior da catedral.
Fonte: UOL News
1 de ago. de 2007
Cut discute com entidades lançamento do movimento Cansamos!
A Cut (Central Única dos Trabalhadores), tradicional central sindical petista, analisa com outras entidades o lançamento de um movimento intitulado "Cansamos!". Segundo a assessoria de imprensa do órgão, a campanha faz um contraponto ao movimento "Cansei!", idealizado por jovens empresários da Fiesp, publicitários, pessoas ligadas a artistas e OAB e que tem apoio de nomes como o do publicitário Sérgio Gordilho, do empresário João Doria, de Jesus Sangalo, irmão da cantora Ivete Sangalo, de Marcos Haddad, da Fiesp e de Luiz Flávio D'Urso, da OAB. O Cansei! promove, entre outras coisas, a discussão de questões como o baixo crescimento do Brasil, o caos aéreo e a violência.
A Cut informou que a idéia do "Cansamos!" é dizer quais são as reais mazelas que assolam a sociedade brasileira, como trabalho escravo, taxas bancárias exorbitantes, entre outros tópicos. Além disso, a entidade pretende, segundo sua assessoria de imprensa, "discutir porque a mídia sede espaço gratuito para uma campanha com viés anti-governista e mal dá espaço para movimentos sociais e protestos dos trabalhadores".
Consultadas pelo propmark, emissoras como Globo e Bandeirantes disseram que não havia nenhuma combinação para que anúncios do Cansei! fossem veiculados gratuitamente em sua programação.
O presidente da Cut, Artur Henrique, que enviou um e-mail ontem (30) para os sindicalistas, disse ao Propmark que a campanha não é contra o "Cansei!", mas a a favor dos trabalhadores. "Não é um movimento contra o Cansei!, queremos chamar a atenção da sociedade e dos empresários porque também queremos espaço para colocar nossa pauta na ordem do dia. queremos utilizar a mídia que fez toda uma propaganda em cima do Cansei! para divulgar a nossa campanha também". O presidente da cut disse ainda que a entidade também deseja lutar pelas irregularidades do País e para isso um documento com as outras centrais sindicais será preparado e, depois de pronto, encaminhado para entidades e confederações empresariais. O lançamento do movimento ainda está em discussão, assim como a elaboração do documento que marcará o "start" do Cansamos!, ainda sem data prevista. Veja na íntegra o e-mail enviado por Artur Henrique para os sindicalistas:
"CANSAMOS!
do trabalho escravo
da sonegação de impostos
do trabalho infantil
da mídia que não aborda os movimentos sociais
das jornadas de trabalho desumanas
da mídia que criminaliza as lutas populares
da Justiça que privilegia o poder econômico
da mídia que só dá espaço aos poderosos
do lobby das grandes empresas sobre o poder público
das altas taxas de juros
dos acidentes de trabalho
da superexploração da mão-de-obra
das taxas bancárias
da precarização das condições de trabalho
do superávit primário
dos ataques aos serviços públicos
da falta de direitos trabalhistas para mais da metade da população
Apesar de tantas razões, não temos tempo para sentir cansaço. Continuaremos lutando. Precisamos de sua participação. Filie-se ao seu sindicato!"
Fonte: Propmark
A Cut informou que a idéia do "Cansamos!" é dizer quais são as reais mazelas que assolam a sociedade brasileira, como trabalho escravo, taxas bancárias exorbitantes, entre outros tópicos. Além disso, a entidade pretende, segundo sua assessoria de imprensa, "discutir porque a mídia sede espaço gratuito para uma campanha com viés anti-governista e mal dá espaço para movimentos sociais e protestos dos trabalhadores".
Consultadas pelo propmark, emissoras como Globo e Bandeirantes disseram que não havia nenhuma combinação para que anúncios do Cansei! fossem veiculados gratuitamente em sua programação.
O presidente da Cut, Artur Henrique, que enviou um e-mail ontem (30) para os sindicalistas, disse ao Propmark que a campanha não é contra o "Cansei!", mas a a favor dos trabalhadores. "Não é um movimento contra o Cansei!, queremos chamar a atenção da sociedade e dos empresários porque também queremos espaço para colocar nossa pauta na ordem do dia. queremos utilizar a mídia que fez toda uma propaganda em cima do Cansei! para divulgar a nossa campanha também". O presidente da cut disse ainda que a entidade também deseja lutar pelas irregularidades do País e para isso um documento com as outras centrais sindicais será preparado e, depois de pronto, encaminhado para entidades e confederações empresariais. O lançamento do movimento ainda está em discussão, assim como a elaboração do documento que marcará o "start" do Cansamos!, ainda sem data prevista. Veja na íntegra o e-mail enviado por Artur Henrique para os sindicalistas:
"CANSAMOS!
do trabalho escravo
da sonegação de impostos
do trabalho infantil
da mídia que não aborda os movimentos sociais
das jornadas de trabalho desumanas
da mídia que criminaliza as lutas populares
da Justiça que privilegia o poder econômico
da mídia que só dá espaço aos poderosos
do lobby das grandes empresas sobre o poder público
das altas taxas de juros
dos acidentes de trabalho
da superexploração da mão-de-obra
das taxas bancárias
da precarização das condições de trabalho
do superávit primário
dos ataques aos serviços públicos
da falta de direitos trabalhistas para mais da metade da população
Apesar de tantas razões, não temos tempo para sentir cansaço. Continuaremos lutando. Precisamos de sua participação. Filie-se ao seu sindicato!"
Fonte: Propmark
31 de jul. de 2007
O site da TAM antes e depois do acidente
Infelizmente vimos nesse mês de julho o maior acidente aéreo do país. Imagino que você já esteja de saco cheio de tantas notícias sobre grooving, reversos, Airbus e caos aéreo. Mas não se preocupem, nesse artigo não irei falar exatamente do acidente mas do que esse episódio foi capaz de provocar no layout do site da TAM.
Durante muitos anos encontrávamos no site da empresa um A320 no local onde deveria existir o seu logotipo. Por muito tempo aquilo me intrigou. Porquê um Airbus ao invés do logotipo? E mesmo assim, no avião, o logo da TAM não era muito visível.
Normalmente encontramos o logotipo da empresa no topo, do lado esquerdo. Você sabe porquê? Explico: a leitura do ocidental é feita da esquerda para direita, de cima para baixo. Portanto toda leitura se inicia na esquerda e no topo, sendo assim o local mais importante, mais bem destacado e visualizado de um layout.
Ocorre aí uma influência cultural pois em alguns países orientais a leitura é da direita para a esquerda. Por isso que sites árabes, por exemplo, na grande maioria mostram o logotipo alinhado a direita e no topo, pois nesse caso esta área é que passa a ter maior destaque por ser a primeira a ser lida.
Será que a TAM pretendia destacar os modernos aviões A320 e sua pintura?
Acreditem, meus amigos, nada que se coloca numa página é de graça. Todo elemento visual tem seu sentido. Você nunca verá um site de uma grande empresa colocando uma "sombra" em algum elemento porque fica "bonitinho". Tudo tem seu motivo. Através dos elementos visuais, a empresa procura despertar em você determinada imagem sobre aquilo que você está vendo. É o que chamamos de metamensagem.
Atrás de tudo que você vê existe uma metamensagem. Tannen define mensagem como a informação transmitida através das palavras, e metamensagem como sendo tudo aquilo que rodeia as palavras:
"Informações transmitidas por meio de significados de palavras é a mensagem. O que é comunicado sobre o relacionamento - atitudes de um para com o outro, a ocasião, e o que estamos dizendo - é a metamensagem. E é à metamensagem que respondemos mais incisivamente."
Quando você via o A320 da TAM no lugar onde deveria estar o logo do site, você não estava vendo um avião. Você estava vendo a modernidade da frota TAM, como as aeronaves são novinhas e esse tipo de conceito traz algo que toda empresa aérea deseja, confiabilidade, segurança e credibilidade.
Portanto, ao colocar o A320 ao invés do logotipo, a TAM buscava despertar em você essas idéias positivas sobre a imagem dela e não um avião simplesmente "bonitinho".
Geralmente as metamensagens são percebidas de acordo com experiências passadas de quem está vendo. Quem teve alguma experiência desagradável com um A320 jamais pensaria de forma positiva ao ver uma foto deste avião. E provavelmente foi por causa dessa experiência passada que a TAM mudou rapidamente o layout de seu site.
Uma semana após o acidente da TAM em Congonhas com um A320, acessei o site da empresa e notei algo bem diferente. Cadê o A320 no topo, do lado esquerdo?
É meus amigos, tiraram o avião. Vocês já imaginam o porquê não é?
A lembrança que todo brasileiro tem neste momento ao ver um A320 não é muito boa. A metamensagem que este avião desperta hoje é inevitavelmente falta de segurança, confiabilidade e proximidade com a morte. Graças a experiência passada que todos nós tivemos ao ver tantas notícias sobre o acidente, algumas até detalhando o funcionamento de um A320 e levantando a hipótese de falha mecânica como uma das razões do acidente, relacionamos imediatamente o avião a sentimentos negativos. O mesmo ocorreu no acidente de 96, quando o Fokker-100 ficou tão mal visto pelos brasileiros que a empresa precisou substituir todas essas aeronaves por A320.
A TAM, sabendo muito bem da imagem negativa que o A320 passou a despertar, tirou imediatamente o avião do seu site e colocou no seu lugar o logotipo da TAM. Notem que não é o logotipo vermelho, é um logotipo apagado, branco com um fundo cinza claro, quase não dá pra ver. Por quê será?
A empresa está passando por um momento delicado, principalmente em relação a sua imagem. A visão que as pessoas tem da TAM nesse momento não é das melhores. Então, porque destacar o logotipo da TAM? O vermelho que eles utilizam é forte, chama a atenção facilmente. E nesse momento o que a TAM não quer é chamar a atenção. Durante os próximos meses ela deseja ser esquecida. Depois começarão a trabalhar novamente a imagem de segurança e credibilidade que toda empresa aérea deseja despertar em seus clientes. Terão alguma dificuldade no início mas, como brasileiro tem memória curta, logo conseguirão se reerguer.
Além disso querem passar a imagem de que estão de luto, abalada e triste com o que aconteceu. Por isso esse logo sem vida.
Note também que foi retirado a chamada para o cartão Fidelidade TAM. Realmente nesse momento ninguém pensa em ter fidelidade a uma empresa que está enfrentando problemas com a sua imagem de credibilidade e segurança. Além disso a chamada possuía no seu lado direito a cauda do avião da TAM. Justamente a imagem que mais ficou gravada em nossas mentes, fotografada e filmada por toda a imprensa, foi a cauda do avião PR-MBK, tornando uma espécie de símbolo desse trágico acidente. Logo, associamos a cauda do avião a sentimentos negativos.
Por isso podem escrever: daqui a alguns meses aquele logotipo voltará a ser vermelho e tudo voltará ao normal. Pode ser até que o layout do site mude completamente, como tentativa de apagar uma época ruim e dessa forma eliminar as experiências negativas relacionadas ao acidente.
Então, meus amigos, fiquem atentos. Nada é de graça nesse mundo. Tudo que você vê num site tem sua razão de ser. Comece a ver os layouts desse ângulo, procurando identificar as metamensagens que os elementos visuais tentam passar pra você.
E vamos seguindo, com segurança, sempre para o alto e avante.
Clique e veja o layout antigo e o novo. diferença..
Fonte: iMasters / Bruno Ávila
Durante muitos anos encontrávamos no site da empresa um A320 no local onde deveria existir o seu logotipo. Por muito tempo aquilo me intrigou. Porquê um Airbus ao invés do logotipo? E mesmo assim, no avião, o logo da TAM não era muito visível.
Normalmente encontramos o logotipo da empresa no topo, do lado esquerdo. Você sabe porquê? Explico: a leitura do ocidental é feita da esquerda para direita, de cima para baixo. Portanto toda leitura se inicia na esquerda e no topo, sendo assim o local mais importante, mais bem destacado e visualizado de um layout.
Ocorre aí uma influência cultural pois em alguns países orientais a leitura é da direita para a esquerda. Por isso que sites árabes, por exemplo, na grande maioria mostram o logotipo alinhado a direita e no topo, pois nesse caso esta área é que passa a ter maior destaque por ser a primeira a ser lida.
Será que a TAM pretendia destacar os modernos aviões A320 e sua pintura?
Acreditem, meus amigos, nada que se coloca numa página é de graça. Todo elemento visual tem seu sentido. Você nunca verá um site de uma grande empresa colocando uma "sombra" em algum elemento porque fica "bonitinho". Tudo tem seu motivo. Através dos elementos visuais, a empresa procura despertar em você determinada imagem sobre aquilo que você está vendo. É o que chamamos de metamensagem.
Atrás de tudo que você vê existe uma metamensagem. Tannen define mensagem como a informação transmitida através das palavras, e metamensagem como sendo tudo aquilo que rodeia as palavras:
"Informações transmitidas por meio de significados de palavras é a mensagem. O que é comunicado sobre o relacionamento - atitudes de um para com o outro, a ocasião, e o que estamos dizendo - é a metamensagem. E é à metamensagem que respondemos mais incisivamente."
Quando você via o A320 da TAM no lugar onde deveria estar o logo do site, você não estava vendo um avião. Você estava vendo a modernidade da frota TAM, como as aeronaves são novinhas e esse tipo de conceito traz algo que toda empresa aérea deseja, confiabilidade, segurança e credibilidade.
Portanto, ao colocar o A320 ao invés do logotipo, a TAM buscava despertar em você essas idéias positivas sobre a imagem dela e não um avião simplesmente "bonitinho".
Geralmente as metamensagens são percebidas de acordo com experiências passadas de quem está vendo. Quem teve alguma experiência desagradável com um A320 jamais pensaria de forma positiva ao ver uma foto deste avião. E provavelmente foi por causa dessa experiência passada que a TAM mudou rapidamente o layout de seu site.
Uma semana após o acidente da TAM em Congonhas com um A320, acessei o site da empresa e notei algo bem diferente. Cadê o A320 no topo, do lado esquerdo?
É meus amigos, tiraram o avião. Vocês já imaginam o porquê não é?
A lembrança que todo brasileiro tem neste momento ao ver um A320 não é muito boa. A metamensagem que este avião desperta hoje é inevitavelmente falta de segurança, confiabilidade e proximidade com a morte. Graças a experiência passada que todos nós tivemos ao ver tantas notícias sobre o acidente, algumas até detalhando o funcionamento de um A320 e levantando a hipótese de falha mecânica como uma das razões do acidente, relacionamos imediatamente o avião a sentimentos negativos. O mesmo ocorreu no acidente de 96, quando o Fokker-100 ficou tão mal visto pelos brasileiros que a empresa precisou substituir todas essas aeronaves por A320.
A TAM, sabendo muito bem da imagem negativa que o A320 passou a despertar, tirou imediatamente o avião do seu site e colocou no seu lugar o logotipo da TAM. Notem que não é o logotipo vermelho, é um logotipo apagado, branco com um fundo cinza claro, quase não dá pra ver. Por quê será?
A empresa está passando por um momento delicado, principalmente em relação a sua imagem. A visão que as pessoas tem da TAM nesse momento não é das melhores. Então, porque destacar o logotipo da TAM? O vermelho que eles utilizam é forte, chama a atenção facilmente. E nesse momento o que a TAM não quer é chamar a atenção. Durante os próximos meses ela deseja ser esquecida. Depois começarão a trabalhar novamente a imagem de segurança e credibilidade que toda empresa aérea deseja despertar em seus clientes. Terão alguma dificuldade no início mas, como brasileiro tem memória curta, logo conseguirão se reerguer.
Além disso querem passar a imagem de que estão de luto, abalada e triste com o que aconteceu. Por isso esse logo sem vida.
Note também que foi retirado a chamada para o cartão Fidelidade TAM. Realmente nesse momento ninguém pensa em ter fidelidade a uma empresa que está enfrentando problemas com a sua imagem de credibilidade e segurança. Além disso a chamada possuía no seu lado direito a cauda do avião da TAM. Justamente a imagem que mais ficou gravada em nossas mentes, fotografada e filmada por toda a imprensa, foi a cauda do avião PR-MBK, tornando uma espécie de símbolo desse trágico acidente. Logo, associamos a cauda do avião a sentimentos negativos.
Por isso podem escrever: daqui a alguns meses aquele logotipo voltará a ser vermelho e tudo voltará ao normal. Pode ser até que o layout do site mude completamente, como tentativa de apagar uma época ruim e dessa forma eliminar as experiências negativas relacionadas ao acidente.
Então, meus amigos, fiquem atentos. Nada é de graça nesse mundo. Tudo que você vê num site tem sua razão de ser. Comece a ver os layouts desse ângulo, procurando identificar as metamensagens que os elementos visuais tentam passar pra você.
E vamos seguindo, com segurança, sempre para o alto e avante.
Clique e veja o layout antigo e o novo. diferença..
Fonte: iMasters / Bruno Ávila
30 de jul. de 2007
Como assim????
O Movimento em forma de protesto de indignação sofreu uma baixa de peso. As emissoras de TV Globo e Bandeirantes vetaram a veiculação gratuita da peça publicitária "Cansei", que convoca a população brasileira a parar o país por um minuto de silêncio no dia 17 de agosto às 13 horas. Ambas alegam que a ação perdeu foco de cidadania e fugiu à proposta inicial de ser um ato cívico. O dia marca um mês do pior acidente aéreo da aviação nacional e o movimento, organizado por grupo de empresários, artistas e executivos, visa a ser um manifesto a fim de sensibilizar o Brasil.
Apesar de ter participado das reuniões, a TV Globo concluiu que as peças publicitárias não se enquadram nos parâmetros de ações sociais, fialntropia e cidadania necessários para que ela divulgue os anúncios gratuitamente. A emissora chega a ceder o equivalente a R$ 154 milhões para campanhas de entidades como a Organização Mundial de Saúde.
A Band afirmou que slogans da campanha que criticam corrupção e caos aéreo podem ter conotação político-partidária e por isso não merecem espaço de divulgação em sua grade. A informação é do jornal Folha de S.Paulo.
Veja:
Fonte: Adnews
Apesar de ter participado das reuniões, a TV Globo concluiu que as peças publicitárias não se enquadram nos parâmetros de ações sociais, fialntropia e cidadania necessários para que ela divulgue os anúncios gratuitamente. A emissora chega a ceder o equivalente a R$ 154 milhões para campanhas de entidades como a Organização Mundial de Saúde.
A Band afirmou que slogans da campanha que criticam corrupção e caos aéreo podem ter conotação político-partidária e por isso não merecem espaço de divulgação em sua grade. A informação é do jornal Folha de S.Paulo.
Veja:
Fonte: Adnews
26 de jul. de 2007
Mídia fará minuto de silêncio pelo Brasil
Em 17 de agosto, dia em que se completam 30 dias do pior acidente da história da aviação nacional, o Brasil ficará em silêncio por um minuto como forma de protesto solidário. A iniciativa parte de um grupo de aproximadamente 40 pessoas, liderado por empresários, executivos de comunicação, publicitários, artistas, entre outros. Após algumas reuniões, decidiu-se que o "Movimento Cívico pelo Direito dos Brasileiros" acontecerá às 13 horas do dia citado e visa a ser um manifesto de indignação e solidariedade para sensibilizar a população. Segundo foi falado no encontro, não há foco de apelo político. Por essa razão, a OAB/SP - Ordem dos Advogados do Brasil - será a única entidade a assinar a campanha.
A mídia terá papel fundamental no apoio de divulgação. A partir desta sexta-feira, 27, as emissoras de TV e rádio AM e FM começam a divulgar os filmes e spots a fim de convocar a população a se juntar ao ato. Jornais e revistas também veicularão anúncios em seus impressos, porém, com data ainda não estipulada. Já à Internet, caberá o papel de tornar o processo virulento, ou seja, utilizar blogs e sites para rápida disseminação e conseqüências do movimento. O Adnews também vai aderir ao ato com a paralisação das atividades por um minuto.
Na data prevista, um grupo se reunirá em frente ao prédio destruído da TAM Express, local onde o avião da mesma companhia se chocou e explodiu no dia 17 de julho em São Paulo. O protesto silencioso deverá ter transmissão ao vivo e contar com personalidades, líderes religiosos, formadores de opinião e artistas.
Campanha
Embora sustente foco na homenagem às vítimas do acidente, o movimento é mais abrangente. Acima de tudo, a campanha publicitária "Cansei", convoca o cidadão a refletir sobre problemas em vários setores do país tais como violência, educação, caos aéreo, entre outros. A peça é encenada por brasileiros de tipos variados que se dizem cansados de conviver com os vários problemas e cultivar o sentimento de omissão diante disso. Ao final da campanha, uma locução recomenda aos que também se consideram cansados deste quadro a se juntarem ao ato e contribuir para silenciar o Brasil por um minuto.
Marcelo Gripa
Fonte: Adnews
A mídia terá papel fundamental no apoio de divulgação. A partir desta sexta-feira, 27, as emissoras de TV e rádio AM e FM começam a divulgar os filmes e spots a fim de convocar a população a se juntar ao ato. Jornais e revistas também veicularão anúncios em seus impressos, porém, com data ainda não estipulada. Já à Internet, caberá o papel de tornar o processo virulento, ou seja, utilizar blogs e sites para rápida disseminação e conseqüências do movimento. O Adnews também vai aderir ao ato com a paralisação das atividades por um minuto.
Na data prevista, um grupo se reunirá em frente ao prédio destruído da TAM Express, local onde o avião da mesma companhia se chocou e explodiu no dia 17 de julho em São Paulo. O protesto silencioso deverá ter transmissão ao vivo e contar com personalidades, líderes religiosos, formadores de opinião e artistas.
Campanha
Embora sustente foco na homenagem às vítimas do acidente, o movimento é mais abrangente. Acima de tudo, a campanha publicitária "Cansei", convoca o cidadão a refletir sobre problemas em vários setores do país tais como violência, educação, caos aéreo, entre outros. A peça é encenada por brasileiros de tipos variados que se dizem cansados de conviver com os vários problemas e cultivar o sentimento de omissão diante disso. Ao final da campanha, uma locução recomenda aos que também se consideram cansados deste quadro a se juntarem ao ato e contribuir para silenciar o Brasil por um minuto.
Marcelo Gripa
Fonte: Adnews
14 de mai. de 2007
Prédio Desaba na India
Um prédio de quatro andares caiu em Surat, no Estado indiano de Gujarat, nesta quinta-feira. A construção de 35 anos começou a balançar na noite de quarta-feira, provocando a evacuação do local, o que evitou ferimentos nos moradores.
Grandes outdoors na cobertura do prédio, que usavam colunas de fundação como base, são apontadas como a causa da queda. Nos últimos dias, ventos de 12 a 20 km/km têm balançado com violência as estruturas.
Fonte : TERRA
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